Приветствую тебя, первооткрыватель и любитель бегать по незнакомым местам!
Поведаю тебе о том, что группа любителей жести и всякого бегового безумия, в начале мая 2026 г. отправится преодолевать и исследовать маршрут в Шарыповском, Ужурском районах и Хакасии, протяженностью около 437 км.
Добавляемая информация обозначена красным текстом.
1. Место старта и финиша. Дата. Сухие цифры.
Предварительно, мероприятие состоится 7-11 мая 2026 г. Старт планируется 7 мая 2026 г. в 07:00 (по местному времени). Финиш планируется ночью с 10 на 11 мая. Пока, судя рассчетам в "таблице прохождения" (см. раздел 8.1), финиш перемещен на 11 мая в районе 11-12 часов дня. Финишный кусок еще можно корректировать по факту преодоления маршрута.
Старт предполагается на перекрестке дорог, не доезжая 6 км до деревни Парная. Это место на трассе, соединяющей Ужур и д. Парная. Географические координаты: N55°17'44.7849", E89°19'43.0634".
Финиш предполагается в непосредственной близости к горе Кун-Таг, около Черногорска и Усть-Абакана. Точное место финиша пока не выбрано. Так что пока географические координаты такие: N53°52'23.7989", E91°23'53.4809".
Протяженность маршрута: 437 км. Но, скорее всего, будет больше.
Набор высоты на всем маршруте: 13500 м. И эта цифра, скорее всего, будет тоже больше! Значительно...
Количество смен этапов: 26 ПП (пункты питания/смена участников).
Максимальная высотная отметка на маршруте: 940 м от. у.м.
Минимальная высотная отметка на маршруте: 230 м. от. у.м.
 |
 |
Предполагаемая нитка маршрута.
Ссылка на маршрут: nakarte.me
2. Районы исследования.
Нитка маршрута спланирована таким образом, что первая часть дистанции проходит в Шарыповском и Ужурских районах Красноярского края, а вторая часть (финишная) проходит в Хакассии.
3. Участники.
Предполагается, что в команде должно быть не менее 6 человек. Максимальное количество человек - 12 (6 мужчин и 6 женщин). Если участников будет 6-8, то некоторые этапы днем участникам нужно будет преодолевать в одиночку. Если участников будет 10-12, то все этапы и днем и ночью участники преодолевают в парах и тройках.
Состав команды на текущий момент:
| Мужчины | Женщины |
|
1. Аникин Игорь (Красноярск)
2. Волков Александр (Красноярск)
3. Полев Максим (Минусинск)
|
1. Аникина Елена (Красноярск)
2. Курносова Анна (Красноярск)
3. Полева Ольга (Минусинск)
4. Тетенкова Света (Красноярск)
|
Под вопросом участия: Лукьянов Илья (Красноярск), Конюховы Михаил и Олеся (Красноярск), Рубанова Екатерина (Красноярск), Панковы Алексей и Даша (Зеленогорск)
Формирование автомобилей:
| Машина | Участники |
Водитель
/ наличие
авт. прав
|
Примечание |
|
Машина 1
|
Аникин Игорь
Аникина Елена
Курносова Анна
|
водитель
водитель
есть права
|
|
| Машина 2 |
Полев Максим
Полева Ольга
|
водитель
водитель
|
|
|
Машина 3
|
Волков Александр
Тетенкова Света
|
водитель
есть права
|
|
| Машина 4 |
Панков Алексей
Панкова Даша
|
водитель
нет авт. прав
|
Участие под вопросом
???
|
|
Машина 5
(под вопросом)
|
Лукьянов Илья
|
водитель
|
Участие под вопросом
???
|
Многое усложняет тема с машинами. Машины необходимо будет перегонять от одного ПП к другому. Скорее всего, кому-то придется вписать в автомобильную страховку человека, который поможет перегонять автомобиль, пока хозяин авто бежит свой этап.
4. Скорость перемещения
Скорость перемещения не обязательно должна быть высокая. Кто-то может бегать длинные этапы. А кто-то может ходить пешком короткие этапы. Вобще, планируемый режим преодоления - кросс-поход.
3. Тактика перемещения
3.1. Эстафета, план.
Предполагается преодоления всего маршрута за 4 суток (96-100 часов). Команде необходимо преодолевать не менее 100 км в сутки (а лучше, чуть больше, чтобы запас был). Маршрут преодолевается в виде эстафеты. Участники могут бежать по двое или по одному. Это будет зависеть от местности, протяженности этапов, времени суток и усталости. После 40 часов эстафеты, все участники должны поспать 6-8 часов. И далее уже до финиша снова бежать беспрерывно. Пока предполагается бежать днем и ночью. Но, посмотрим, как пойдет! Если бежать по 100-120 км в сутки, то каждые сутки останется время на поспать для всех. Ну, это еще в процессе обсуждения. Потому что, чтобы поспать, необходимо ставить палатки. А это отнимет время и силы.
Из-за того, что в таежной части во время эстафеты еще будет снег, были убраны из нитки маршрута многие значимые достопримечательности. Но, мы их не бросаем. В определенных точках маршрута, мы планируем собираться вместе, загружаться в машины и уезжать на короткие экскурсии в эти места. А где-то, как например на "Сундуках" мы можем все вместе походить по одному из Сундуков, сфотографироваться толпой и отпустить участника бежать дальше без нас. Ну, а мы еще немного там походим и отправимся вслед за ним на машинах по дорогам, к месту смены этапа. Но, уже становится понятно, что всем вместе посещать значимые мместа вряд ли получится. Один участник все равно должен бежать, пока остальные экскурсию проходят, иначе нам не уложится в отведенное время.
Соответственно, и финиш на горе Кун-Таг хотелось бы сделать всем вместе. Да еще и при этом встретить там первые лучи солнца! Ведь, это же гора солнца!
Пока примерно такая концепция.
3.2. Тактика. Выбор этапов.
Смена этапов будет проходить на автомобильной асфальтовой дороге, где она будет пересекаться с маршрутом. Поэтому протяженость этапов различная. Этапы будут протяженностью от 10 км до 33 км, и один этап почти 40 км в конце маршрута.
Все этапы будут сформированы с таблицу, для удобства определения. Там будут указаны: протяженость, набор высоты, сброс высоты, координаты. Эта таблица всегда будет у каждого участника. Можно по желанию рапределять участие в этапах. Но, точно известно, что большие этапы (свыше 20 км) бегут парни. А маленькие этапы 8-15 км бегут девочки. Конечно, если придется, то можно и меняться. Это будет решаться по ходу эстафеты.
3.3. Сон и отдых.
Как было уже указано ранее, общий сон всех участников запланирован после 40 часов эстафеты. Предполагается общая большая палатка с печкой, которая будет перевозится на машине. Но, на ее поставновку и сбор необходимо не мало времени.
Если мы будем передвигаться бодро, то в конце каждых суток, будет время на сон для всех. Но, для этого нужно где-то спать. Это могут быть машины и малые палатки. Ставить общую большую палатку с печкой каждые сутки - это утомительно. Имено поэтому и предполагалось, что она ставится один раз в середине эстафеты и в конце, чтобы потусить в ней, и еще раз поспать!
Пока одни участники преодолевают свои этапы, другие участники отдыхают в машинах. Желающие могут ставить себе свои палатки (но это отнимет время от отдыха).
4. Нитка маршрута
4.1. Описание нитки по объектам
Изначально, план был стартонуть от Ужура. пробежать мимо озер Большо. Малое и Круглое, мимо оз. Учум, озера Сульфатные, д. Подкамень, несколько гребней со скалами, Сундуки, тропа Предков (пос. Ефремкино), "Каменный город", Туимский провал, Сорские столбы, Каменные гряды у дороги на Сорск, долина Царей, гора Кун-Таг.
Но, местные жители и бывалые походники велосипедисты поведали нам, что в начале мая таежная часть еще в снегу. И что мы не сможем там преодолеть перевалы. Так что, решено было пока отстегнуть этот кусок от маршрута (Тропа Предков- Каменный лес-Туимский провал-Сорские солбы).
К тому же, выяснилось, что от Ужура в сторону д.Парная часть трека также под угрозой. Оказывается там расположены стртегические объекты.
Поэтому, после долгих размышлений, было принято решение начать маршрут от д. Парная, а не от Ужура. Также было принято решение обойти весь таежный район с вершинами 800-1000 м. (от ур.м.) с восточной стороны через: озера Фыркал, Беле, Шира, Иткуль, Шунет.
Таким образом, пока нитка маршрута теперь такая: старт в 6 км от д.Парная - оз.Большое - г.Каратаг - оз.Малое - оз.Круглое - водопад - горная гряда - ЛЭП - холмы - г.Маяк - оз.Учум - горная гряда над озерами Сульфатными - пос.Устинкино - пещера - пос.Подкамень - горная гряда - Сундуки - оз. Фыркал - пос..Шира (оз.Шира и оз.Иткуль) - оз.Шунет, Матарак, Чаласколь - пос.Сон - пос.Большая Ирба - пос.Боград - пос.Таежная - грот Двуглазка - Бородинская пещера - пос. Толчея - пос.Вершина-Биджо - Скальные выступы по дороге к пос. Сорск - Долина Царей - частичный используется трек сверхмарафона "Кун-Таг" - г.Кун-Таг - финиш.
Ссылка на маршрут: nakarte.me
4.2. Принцип прохождения по нитке.
На каждом этапе у участников будет при себе навигатор, с загруженой картой местности, и указанной линией трека. Необходимо придерживаться данной линии. Отклоняться можно, но не сильно.
А теперь внимательно! Линия трека проложена практически всегда: либо по дорожкам, либо вдоль объектов. Объектами считаются: край поляны, край леса, высшая часть гребня, скальные выступы, лощины. То есть, почти всегда линия трека будет проходить либо по какому-то объекту (дорога, исчезающая старая дорога, прогал от исчезнувшей дороги в лесу, гребень), либо вдоль объекта (край поля, край леса, вдоль промоины или лощины и т.д.).
Трек прокладывался по космическим снимкам. Не все они актуальны. Поэтому этот факт нужно постоянно держать в уме. Это значит, что край поля может зарости подлеском, или граница леса може изменится, либо дорога может изменить свои изгибы и направление. Только рельеф будет неизменен всегда! Участникам необходимо учитывать эти факторы и корректировать свой маршрут. Если есть сомнения, то нужно просто ломится чисто по треку через лес! Верь треку!
5. Покрытие на маршруте
Маршрут спланирован с использованием лесных, грунтовх дорог, либо просто по траве и по каменистой поверхности (по направлению). Асфальтовые дороги используются по-минимуму. Именно поэтому экспедиция планируется на начало мая, чтобы не было высокой травы в лесу и на опушках. Так же, не должно быть комаров и слепней.
6. Местность на маршруте
Местность пересеченная. Участникам придеться бегать не только по полям и долинам, но и лазить по гребням, а также, частично, по полянам и лесу. Отчасти, поэтому выбрано такое время года для преодоления маршрута. Помимо того, что трава еще будет низкой, либо ее совсем не будет в некоторых местах, будут отсутствовать комары и слепни. Так же будет не жарко и не душно в лесу. Но, есть шанс, что может быть сильный холодный ветер на открытых пространствах. Поэтому, все это мероприятие и названо экспедицией. Мы будем смотреть и проверять климатические условия, а также посматривать на местные достопримечательности.
Наличие рельефа будет усложнять маршрут. Порой, необходимо будет специально подниматься на вершины бугров, хотя можно было бы оббежать их. Это спланировано для того, чтобы участники могли посмотреть вокруг с возвышенности. Ведь, бегая по низменностям, всего не увидишь! Практически на каждом этапе нужно будет заломать одну или несколько горок.
7. Поиски КП.
Чтобы не было скучно, на всех этапах нужно будет найти теоретически расставленные КП. И нитка маршрута проходит через эти КП. КП будут указаны на карте, которая будет загружена в несколько навигаторов. И участники будут передавать другу другу эти навигаторы во время передачи эстафеты. КП гипотетически располагаются на околках леса, краях полян, на вершинах бугров, на отдельно стоящих деревьях и на искусственных объектах. По сути, эти КП и должны формировать весь маршрут. Но, мы упростили себе задачу, и проложили маршрут заранее на карте, так как не все в команде являются ориентировщиками или рогейнерами. Да и карты у нас нет. Но, пока предполагается использовать распечатанные карты диких масштабов, чтобы мозг во время бега был увлечен.
8. Таблица прохождения.
Как уже ранее указывалось, все ПП (пункты питания/места передачи эстафеты) будут сформированы в талицу. Будет просчитаны предполагаемые время и скорость перемещения. Для расчетов скорость берется практически пешеходная. Потому что, местность для нас не знакомая, и как там все пойдет, пока трудно загадывать. После первых суток все станет понятно. Если будем двигаться быстрее плана, то замечательно! Будет запас!
8.1. Таблица прохождения
Старт в 07:00. Для расчета взята минимальная скорость. Возможно, побежим быстрее. (сумерки в 22:00 и в 05:00)
|
Пункты
смены и
питания (ПП)
|
Расст.
между
ПП, км
|
Расст.
общее,
км
|
М/Ж
|
Средн.
скор.,
км/ч.
|
Время
этапа,
ч.
|
Общее
время,
ч.
|
Время
местное,
ч.
|
Время по
факту, ч.
Корректир.
|
Наб.
Выс.
М +
|
Сбр.
Выс.
М -
|
Контр.
пункты (КП)
|
Пункты
пит./смены
этапов (ПП)
|
Координаты
|
|
7 мая 2026
|
|
|
|
|
|
|
07:00
|
|
|
|
|
6 км
от д. Парная
|
|
|
Старт-ПП1
|
23,5
|
23,5
|
М+М
|
6
|
4
|
4
|
09:00
|
|
612
|
762
|
1, 2, 3, 4
|
д. Большое озеро
|
|
|
ПП1-ПП2
|
13
|
36,5
|
Ж
|
4
|
3,2
|
7,5
|
12:15
|
|
225
|
224
|
6
|
д. Малое озеро
|
|
|
ПП2-ПП3
|
33,5
|
70
|
М+М
|
6
|
5,6
|
13,1
|
20:06
(сумерки)
|
|
1120
|
1150
|
7, 8, 9, 10,
11, 12, 13
|
оз. Учум
|
|
|
ПП3-ПП4
|
19,5
|
90,5
|
М+М
|
6
|
3,3
|
16,4
|
23:24
|
|
557
|
520
|
14, 15, 16, 17, 18
|
оз. Сульфатное
|
|
|
8 мая
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПП4-ПП5
|
8
|
98,5
|
Ж
|
3
|
2,6
|
19
|
02:00
|
|
258
|
253
|
19
|
д. Устинкино
|
|
|
ПП5-ПП6
|
10
|
108,5
|
М
|
5
|
2
|
21
|
04:00
(рассвет)
|
|
279
|
257
|
20, 21, 22
|
Асфальт. дорога
|
|
|
ПП6-ПП7
|
10
|
118,5
|
Ж
|
3
|
2,5
|
23,5
|
06:30
|
|
285
|
289
|
23, 24, 25
|
пос. Подкамень
|
|
|
ПП7-ПП8
|
33,5
|
152
|
М+М
|
5
|
6,7
|
30,2
|
13:12
|
|
1257
|
1275
|
26, 27, 28, 29, 30,31
|
«Первый Сундук»
|
|
|
ПП8-ПП9
|
10
|
162
|
Ж
|
3
|
2,5
|
32,7
|
15:42
|
|
296
|
276
|
32, 33, 34
|
У горы Крест-Хая
|
|
|
ПП9-ПП10
|
11
|
173
|
М+М
|
6
|
1,8
|
34,5
|
17:30
|
|
140
|
115
|
35, 36, 37
|
оз. Фыркал
|
|
|
ПП10-ПП11
|
12,5
|
185,5
|
Ж
|
3
|
4,1
|
38,6
|
21:36
(сумерки)
|
|
283
|
269
|
38, 39, 40, 41, 42
|
оз. Круглое
|
|
|
ПП11-ПП12
|
13
|
198,5
|
М+М
|
6
|
2,1
|
40,7
|
23:42
|
|
220
|
216
|
43, 44, 45, 46, 47
|
оз. Орловское
(пос. Шира)
|
|
|
9 мая
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПП12-ПП13
|
13,5
|
212
|
М+М
|
6
|
2,2
|
42,9
|
01:54
|
|
203
|
280
|
48, 49, 50, 51,
52, 53, 54, 55
|
п. Жемчужный
(оз. Шира)
|
|
|
Стоянка.
Сон 6 часов
|
|
|
|
|
|
50
|
02:00-08:00
Старт в 9:00
|
|
|
|
|
Околок леса
(КП 56)
|
|
|
ПП13-ПП14
|
29,5
|
241,5
|
М+М
|
5
|
5,9
|
55,9
|
09:00-14:54
|
|
884
|
848
|
56, 57, 58, 59, 60, 61,
62, 63, 64, 65, 66, 67
|
пос. Сон
|
|
|
ПП14-ПП15
|
24,5
|
266
|
М+М
|
5
|
4,9
|
60,8
|
19:48
|
|
975
|
992
|
68, 69, 70, 71, 72, 73,
74, 75, 76,
77, 78, 79, 80
|
пос. Карасук
|
|
|
ПП15-ПП16
|
10,5
|
276,5
|
Ж
|
3
|
3,5
|
64,3
|
23:18
|
|
467
|
452
|
81, 82, 83, 84, 85
|
пос. Большая Ерба
|
|
|
10 мая
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПП16-ПП17
|
19,5
|
296
|
М+М
|
5
|
3,9
|
68,2
|
03:12
|
|
722
|
715
|
86, 87, 88, 89,
90, 91, 92, 93
|
пос. Боград
|
|
|
ПП17-ПП18
|
15,5
|
311,5
|
Ж
|
3
|
5,1
|
73,3
|
08:18
|
|
681
|
548
|
94, 95, 96, 97,
98, 99, 100,101
|
пос. Таежная
|
|
|
ПП18-ПП19
|
17
|
328,5
|
М+М
|
5
|
3,4
|
76,7
|
11:42
|
|
588
|
577
|
102,103,104,
105,106,107,
108
|
Грот Двуглазка
(пос. Толчея)
|
|
|
ПП19-ПП20
|
11,5
|
340
|
М+М
|
5
|
2,3
|
79
|
14:00
|
|
525
|
487
|
109,110,111,
112,113,114
|
Пещера Бородинская
|
|
|
ПП20-ПП21
|
7
|
347
|
Ж
|
3
|
2,3
|
81,3
|
16:18
|
|
253
|
209
|
115,116,117,
118
|
У г. Ызыртаг
(пос. Вершино-Биджа)
|
|
|
ПП21-ПП22
|
7,5
|
354,5
|
Ж
|
3
|
2,5
|
83,8
|
18:48
|
|
350
|
385
|
119,120,121,
122
|
Асфальт. дорога
|
|
|
ПП22-ПП23
|
11,5
|
366
|
М+М
|
5
|
2,3
|
86,1
|
21:06
|
|
670
|
647
|
123,124,125,
126,127,128
|
2 км от
асф. дороги
|
|
|
ПП23-ПП24
Промежут.
финиш)
|
6,5
|
372,5
|
М
|
5
|
1,3
|
87,4
|
22:24
(сумерки)
|
|
390
|
404
|
129,130,131
|
У г. Амога,
на асфальтовой
дороге
|
|
|
11 мая
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПП24-ПП25
|
9
|
381,5
|
Ж
|
4
|
2,2
|
89,6
|
0:36
|
|
10
|
104
|
132
|
Долина Царей
|
|
|
ПП25-ПП26
|
39,5
|
421
|
М+М
|
5
|
7,9
|
97,5
|
08:30
|
|
426
|
626
|
133,134,135,
136,137,138, 139,140
|
Мост через трассу Р-257
|
|
|
ПП26-ПП27
|
12,5
|
433,5
|
М+М
|
5
|
2,5
|
100
|
11:00
|
|
758
|
508
|
141,142,143,
144,145,146,
147
|
г. Кун-Таг
|
|
|
ПП27-Финиш
|
3,5
|
437
|
Все
|
4
|
0,8
|
100,8
|
11:50
|
|
16
|
340
|
148, 149
|
Финиш
|
Мужчины: М - бегут парами и по-одному.
Женщины: Ж – Девочки бегут/идут все вместе.
Синие ячейки - ночное время.
Красные ячейки - длинные этапы.
Также в таблице (ближе к старту) предполагается распределить этапы среди участинков заранее. Потом, уже по факту, будем что-то менять, если потребуется.
8.2. Таблица отслеживания в интернете
Также предполагается создать таблицу в интернете, чтобы можно было отслеживать перемещение участников эстафеты. Таблица будет опубликована на сайте для гонок (рабочая ссылка на таблицу будет дана позже). Если получится взять с собой ноутбук и хватит времени, я смогу публиковать поэтапно наш маршрут фактический. С этим вопросом пока все сложновато.
9. Питание.
Вопрос с питанием еще решается. Но, очевидно, что питаться мы будем не совсем организовано. На первый план выходит питание бегущих участников. Так что питание будет в полевых условиях, будем использовать газовые горелки.
Более подробно вопрос с питанием будет еще проработан. Все участники данного мероприятия будут оповещены!
10. Обязательное снаряжение
Каждому участнику необходимо иметь следующе обязательное снаряжение:
- документы, удостоверяющие личность (паспорт);
- страховка от несчестного случая;
- страховка от укуса клеща;
- аптечка (таблетки, необходимые индивидуально каждому. Помимо этого: - аспракам или панангин; - противовоспалительные обезбаливающие таблетки; - жаропонижающее; - но-шпа или дротоверин; - таблетки от диареи; - таблетки от аллрегии; - пластырь; - бактерицидный пластырь; - эластичный бинт; - мазь от ушибов; - разогревающая мазь; - мазь и помада, чтобы не обветривалось лицо и губы);
- компас ручной. Лучше, чтобы фиксировался на большой палец руки;
- спортивная одежда в двух комплектах;
- ветрозащитная куртка. Еще бы неплохо иметь ветрозащитные штанцы (в идеале, чтобы это были самосбросы);
- несколько пар кросовок для пересеченной местности;
- неопреновые носки;
- гамаши;
- нитки с иголкой;
- сухое горючее + спички либо зажигалка;
- туалетная бумага;
- газовая горелка либо джет-бойл (можно одну, две горелки на одну машину сопровождения);
- дождевик;
- отпугиватель от собак. Это может быть электрошокер, либо ультразвуковой отпугиватель. От собак лучше работает электрошокер;
- отпугиватель от диких животных (горн, дудка);
- свисток (хороший, а не та пуколка, которая на ранце болтается);
- спальник;
- коремат;
- фонарик налобный (лучше на батарейках);
- запасной фонарик налобный;
- батарейки для налобных фонариков.
- небольшая палатка (2-х, 3-х местная. Лучше двухслойка). Можно кооперироваться заранее, кто, где планирует спать. Тогда палаток можно будет брать меньше. В идеале, на каждую машину должно быть несколько палаток.
- энергетически ценное питание (гели, батончики и т.д.);
- сухие смеси либо таблетки для разведения жидкости с необходимыми микроэлементами (изотоник и т.д.).
- сотовый телефон + зарядка к нему;
- пауэрбанк;
- портативная музыкальная колонка (по желанию).
- перкуссионный массажный пистолет или специальный валик с шипами, или бутылка 0,5 с мелким песком внутри. Чтобы разбивать уставшие и забитые мышцы (по желанию).
Список снаряжения еще будет пополняться.
Список снаряжения на одну машину
Возможно на машинах придется съехать с асфальтовой дороги. Поэтому настоятельно рекомендуется иметь в машине следующее снаряжение:
- буксировочный трос;
- силовые провода для "прикуривания" аккумулятора.
- ножовка ручная с большим зубом (4-6 мм);
- штыковая лопата;
- запасное колесо;
- ремонтный набор для заделывания отверстий в покрышке колеса;
- фонарь+запасные батарейки;
- запас масла на доливку в двигатель;
- запас тормозной жидкости на доливку;
- канистра для бензина (5-10 литров);
- топор;
- набор инструментов (отвертки, ключи);
- шуруповерт + набор сверел по металлу;
- домкрат + дополнитлеьные доски-подкладки;
- инвертор для подключения к автомобильному аккумулятору (по желанию);
11. Опасные места.
Опасные места для нас, это: броды через малые речки и ручьи, кошары (животноводчиские фермы, загоны и пастбища), таежная часть маршрута.
А теперь более развернуто про опасные места.
Броды через малые реки и ручьи на маршруте присутствуют из необходимости. Потому что искать мосты в данной местности по космическим снимкам весьма трудоемко. Где смогли, мы обнаружили переходы и мосты. Но, в некоторых месах придеться замочить ноги. Глубина не известна, ширина тоже. Но, судя по снимкам, ширина не превышает в тех местах 3-4 метров. В любом случае, участник должен там сам все внимательно осмотреть, поискать оптимальный путь или обход. Все на усмотрение участника.
Кошары представляют самую сильную угрозу для участников, потому что многие владельцы не привязывают своих огромных собак, охраняющих данные объеты. И это создает сложности. Далеко от кошар собаки не отходят, обычно. Но, если пробегать прям близко к кошарам, собаки могут прям изрядно напрячь. Поэтому мы постарались проложить маршрут так, чтобы он не пересекался с данными объектами. Это оказалось крайне сложно. Если все же, по ряду причин кому-то придеться передвигаться в 50-100 метрах от кошары, лучше делать хотя бы пешком. И не забываем про отпугиватель от собак! Эта штука должна быть при вас всегда.
Таежная часть вызывает небольшие опасения в виду того, что наше мероприятие проходит в мае. Уже тепло, снег практически стает в Хакасии на открытых участках. В таежной части высота снежного покрова под вопросом. Много зависит от того, какая была зима в том районе. Если снега очень мало, значит медведи уже поднимуться. Поэтому в ночное время участники будут передвигаться по-двое. И обязательно иметь при себе отпугиватели от диких животных (горн, дудка, питарды). Помните, что если вы оповестите зверя о своем присутствии, он к вам не пойдет. А вот если будете перемещаться молча, вот тогда могут возникнуть проблемы. Можно включать музыкальную колонку, музыку на сотовом телефоне, разговаривать, петь песни, ржать и т.д. Днем тоже желательно, все это делать при перемещении по таежной части.
12. Памятная футболка
Был поднят вопрос о футболках для всех участников эстафеты. Почему бы и нет! Останется потом на память. ведь неизвестно, сбегаем ли что-то подобное еще когда-нибудь...
13. Вопросы. Детали.
Еще не все детально проработано. Но, уже приходит понимание, как все можно сделать. Все вопросы еще продумываются, логистика перемещений, сон, таблицы. Главное, что наконец-то закончен трек. Планировалось 400 км. Но, трек у нас получился больше - 437 км. Было принято решение, что предварительный финиш - это Долина Царей. Если мы будем успевать в отведенные 96-100 часов пройти больше, до попытаемся достичь конечной цели - горы Кун-Таг. Пока так!
Денежный вопрос. Бензин для автомобиля каждая группа (кто на этом автомобиле перемещается) оплачивает сама. Остальные расходы на еду, футболки и всякую всячину постараемся прикинуть и распилить на всех, чтобы понять, сколько денег вообще надо на реализацию нашей затеи.
Так же, мы попробуем замутить ноутбук, который будет работать от инвентора. Ноутбук нам потребуется, чтобы смотреть карты, вносить корректировки. Вместе с этим, при наличии интернета, мы сможем размещать данные в интернете. Данный вопрос еще в стадии разработки.