Закончили работу с картами и отправились втискиваться в палатки, чтобы погреться перед стартом. Сначала в одну, потом  в другую с печкой. Там и остались. Народу стало поменьше, и мы спокойно доделали свои приготовления и подкрепились.

    И вот мы на стартовой поляне, ничего не сказано, народ расслаблен. И вдруг сигнал сирены! Видимо, пора! И народ разбежался в разные стороны. Гонка началась!

    Мы «потрусили» по нашему маршруту. Видели, как плотная группа примерно из 15 человек  побежала на север. «Видимо, они побегут против часовой стрелки» - обсудили мы с Леной. Вариант к первому кп (33) был дорожный. Все легко! Слишком легко. Затем мы полезли в гору на 73 кп и посмотрели лес заодно. Тут-то у нас и стало закрадываться ощущение, что мы маленькую скорость заложили. Лес оказался чистым, легко проходимым. Еще сильнее мы ощутили это, когда добрались до первой контрольной точки кп 84. Спустя 15 км, мы опережали свой график на 1 час. Правда по дороге мы не нашли 74 пункт. Там вообще ничего не было. Помимо нас там уже бегала еще одна команда женщин. Мы походили вокруг, поняли, что данная точка одна, и другой такой в районе нет. Сфотографировали точку и пошли дальше. Я был разочарован. Оказывается,  на Чемпионатах России тоже забывают поставить кп. )))

    Кстати, читалась карта хорошо, рельеф тоже читался прекрасно. Скорее всего из-за того, что он ярко выраженный.  Мы сразу отметили, что у нас нет особых проблем с привыканием к масштабу. Сказалась польза от нашего недавнего тренировочного старта в Новосибирске. Там мы ходили 2 суток по картам-киллометровкам 1964 года. Уж там-то мы наелись тайги, как надо, по полной программе. Так что карта в Хвалынске была для нас после Новосибирска ну просто райской!!!

    Итак, мы на 84 кп и дальше у нас запланирован кп 24 и плавный уход к переходу через дорогу (95, 75, 35, 45, 15 кп). Но 74 кп не оказалось, и мы опасались, что его не защитают, поэтому решили сходить дополнительную петельку и взять 34, 85 кп. Тем более, что мы опережали график на 1 час. К 15 кп мы вышли уже по темноте. На этом пункте была наша следующая контрольная точка. Мы отставали от графика на 30 мин. – не так страшно. На этом участке дистанции небольшие проблемы возникли на 95 и 75 кп. При заходе на 95 кп мы раньше времени стали искать исчезающую просеку. Мы представляли ее, как у нас в Красноярске шириной около 2-3 метров, плохо читаемую и заваленную. Так что отвлеклись на некий прогал в лесу. Но потом разобравшись, пошли дальше и наткунилсь на нашу просеку. Она оказалась шириной около 5 метров, отлично читаемая, и вообще не заваленная. Теперь мы поняли, как выглядят просеки в этом лесу. Потеряли минут 10. И кстати, в этом районе Лена высмотрела в лесу лося! Мы его спугнули. :-). На 75 кп стали заходить тоже чуть раньше, на поляну с просеки. В итоге упали до дороги и с нее поднялись по нужной поляне. Потеряли еще минут 10. При заходе на 45 кп мы стали встречать другие команды. Мы им рассказали про отсутствующее 74 кп и просто пообщались немного по дороге. Пересекли дорогу по тоннелю и направились к 86 кп. После него нам пришлось зайти на пункт питания W10. Вода кончалась. А ручьев по дороге не ожидалось. Кстати, по дороге к кп 86 начал идти снег. Следующий кп 76 мы брали по дорожке. Встретили на ней команду, которая сказала заходить на кп аккуратно. Его плохо видно. Мы приняли к сведению и отправились дальше. Отсчитав пар-шаги от начала леса по дороге до точки схода с тропы, мы решили, что пора заходить. Хотя я так и не увидел на местности бугор высотой 5-10 метров. Какой-то намек на что-то выперающее мы почти уже прошли. Все таки развернулись и решили пройти еще немного в том направлении «чего-то выперающего».  Я включил фонарь на полную мощность и яркий дальнобольный луч вытащил светящуюся ленту из темноты метрах в 30-40 от нас. Действительно, кп плохо видно. Да и бугор тоже какой-то совсем не явный. Ну да ладно. Взяли и ладно. И побежали обратно вниз обходным дорожным вариантом на 96 кп. Там нас догнала какая-то команда ребят. Поговорили. Они были из Перми. Они ушли вперед. На 66 кп мы снова их встретили. Удивились. Оказывается они уже взяли по дороге тот кп, который нам еще предстояло брать. Быстрые ребята. С 56 кп на 77 кп мы решили пройти не беря по дороге 38 кп. Хотя можно было и взять. 77 кп – наша 3 контрольная точка. Опоздание все такое же: 30-40 минут. Уже было за полночь. Темнота уже надоела, а ведь ночь только началась. Это немного давило на нас в психологическом плане. Тем более, что снег все шел не переставая. Кстати кп 77 – верх обрыва, оказался весьма масштабным. Мы вышли к нему снизу по дороге. Увидели перед собой «стену» - мы были в карьере. И на самом верху этой «Стены» фонарик высветил кп. Мощно! Глобально! Наверняка днем в этом месте красиво!

    Мы немного отдохнули. К этому времени у Лены ноги стали уставать от подъемов. Из-за травм в начале лета, она не могла полноценно тренироваться. И этот факт давал о себе знать. 

   Отдохнули, посмотрели карту, решили не заходить на 68 кп. По прямой к нему идти ночью сложновато. В обход по дороге – долго. Откинули в итоге. Отправились на 26. По дороге к нему снова встретили бегущих ребят из Перми. Они тоже удивились. Наши встречи были частыми! После 26 отправились на 57 кп. Изначально хотели поймать просечку с дорожки. Но так и не увидели ее. В итоге вывалились на дорогу получше и пошли обходить лощину. Затем решили надежно спуститься по логу и упереться в кп на поляне. Но в логу нас ждал сюрприз. Лес напомнил нам о том, он бывает разным. Мы попали в какой-то нереальный завал из деревьев. Было ощущение, что в этом логу прошелся великан и все деревья повалились под разными углами. Жуткое место, перемещаться по нему ночью было нереально. Нам пришлось выбираться на склон и идти по нему. Через 10 минут завалы исчезли, но низ лога все равно был не прост. В итоге, когда мы добрались до 57 кп, то решили обратно выходить не по логу, а по гребню. Взяли направление и пошли вверх в мешок из дорожек. То ли чудо, то ли мастерство – но в итоге, пройдя более 500 метров по направлению, мы вышли в 30 метрах от соединения дорожек! Класс! Позитивные эмоции – это весьма кстати!!!

    Следующая наша цель – 48 кп. Заход простой – с дороги по лощине до слияния логов. Но оказалось , что все не так просто. В месте, где подходит к дороге лог, должна быть просека, но ее там не было. Мы походили немного, постояли в ступоре, пока не стали мерзнуть. Батарейки в фонарике стали разряжаться быстрее, все так минусовая температура напоминала о себе. К тому же фонари работали уже больше 6-7 часов. Решили утеплиться и поменять батарейки в фонариках. Пока делали это – замерзли окончательно. Я снова стал злиться. Решил сделать следующим образом. Сбегал к перекрестку дорог и снова начал отсчитывать пар-шаги до места ухода в лог. Но до лога мы не дошли и просеку так и не увидели. Тогда мы просто пошли по направлению в основной лог в надежде, что уткнемся в него и пойдем вниз до нашей лощины. Вдруг мы уперлись в «зеленку» - густой лес и подлесок. Пригляделись в карту и увидели там контур. Это был он. Пошли вдоль него, в итоге пришли к той лощине, у которой уже были. Плюнули на все и направились вниз по логу. В итоге выпали на 48 кп. Порадовались и воспряли духом.  Все таки нам не хватает уверенности. На уходе с 78 кп снова встретили тех ребят из Перьми. Затем были кп 58 и 49. Все легко. На 49 кп решили заходить сверху, не лазить по логам. Дальше 59 кп. Там мы снова встречаем ребят из Перьми. Они вышли из леса на дорогу и сказали, что не смогли найти кп. И уже собирались бросать его. Но мы их убедили, что бросать не нужно, что мы сейчас все найдем. Тем более, что к кп шла тропа в карте. В итоге мы пошли дальше, нашли тропу и превосходно взяли 59 кп. Конечно, мы совершили ошибку в планировке – надо было брать сначала 97 кп и затем падать на 59 кп и по дороге уходить на 11 кп. Но пошли по-другому (59, 97, 11 кп), и в итоге собрали кучу гор, которые очень плохо влияли на передвижения Лены. От этих крутых подъемов ее ноги забивались окончательно. Требовались передышки во время подъемов. Но тем не менее, мы сломали эти тягуны и взяли 97 кп. А затем с горки сбежали до 11 кп. Наконец-то небо стало светлее, и потихоньку снег прекращался. Перебежали дорогу по пешеходному переходу и стали набирать воду на пункте питания. Потрепались с судьями, которые любезно помогали нам набирать воду, они нас пофотали.

    На финише было уже очень много народу. Мы финишировали через 23 часа 23 минуты примерно. Нам выдали сплиты и чистые карты. И мы отправились кушать. Организаторы обеспечили всех на финише бесплатной едой. Полевая кухня, море волонтеров. Недолго отстояв в очереди за едой, мы наелись до отвала и двинулись к себе в палатку. Вокруг были уставшие лица, много народу хромали. В основном, самое сильное беспокойство причиняли стертые ноги. У многих на ногах были пластыри.

    Хотелось лечь и отдохнуть, но нам нужно было собираться, да и к тому же через час, полтора было запланировано награждение. Так что расслабиться особо не удалось. К тому же при проверке вещей, выяснилось, что был утерян мой сотовый телефон. Он был в том рюкзаке, который порвался. Так что скорее всего телефон выпал еще до того, как мы обнаружили, что рюкзак порван. Эта новость меня несомненно расстроила.

    Мы посмотрели награждение, пофотографировались на фоне баннера с картой рогейна. Лена раздала брошурки с анонсом на наш Красноярский рогейн 2013 и 2014 годов. Через полтора часа нам предстояло выехать на автобусе в Великие Луки, оттуда на поезде до Москвы, и далее самолетом до Красноярска. Когда наш автобус приехал в Великие Луки, территорию около ж/д вокзала заполонили еле ходящие люди. Со стороны это выглядело весьма забавно!

 

    Наш результат: 23 часа 23 мин. 10 сек. Пройденное расстояние 72 км. Его мы измерили по карте курвиметром. Хотя по прямой получалось 50 км.

    Наша команда (Аникин, Комлева) заняла итоговое 163 место, набрав 1730 очков, в своей категории мы заняли 53 место.

    Вторая Красноярская команда (Толстов, Кадочникова) с результатом 23:49:47 заняла в общем протоколе 184 место, набрав 1590 очков. В своей категории они заняли 61 место. По прямой 60 км.

    Третья команда (Кот Владимир, Кот Варвара) с результатом 23:50:00 заняла в общем протоколе 32 место, набрав 2640 очков. В своей категории они заняли 8 место. По прямой 82 км.

    Абсолютно очевидным для нашей команды стало отсутствие опыта участия в подобных стартах. Отсюда и ошибки на дистанции. Так же мы не привыкли к такой рисовке рельефа и карт в целом. Они сильно глобализированы. Нужно некоторое время к адаптации. В общем, необходимо подтянуть техническую базу. А для этого необходимо принимать участие еще в подобных стартах.

   Зато наше функциональное состояние оказалось вполне хорошим. Травмы, которые мы усиленно лечили в течении долгого времени, не беспокоили нас. Сердечки  работали отлично, ноги бежали, голова думала. Как выяснилось после старта, мы еще легко отделались! Всего то пара синяков у Лены (ночью ударилась об пни и деревья) и ноющая стопа у меня (перетянул шнурки у кроссовка). Мозолей у нас нет. Есть небольшие натертости, но это не серьезно! Мышцы на ногах конечно немного закислились, но это вполне естественно для такой длительной работы. Стопы немного распухли. В целом все хорошо!

 

   Но все таки так и не почувствовали мы, что были на Чемпионате Мира по рогейну! Уж и не знаем, почему… Зато осталось у нас сильное чувство неудовлетворенности. Знаем, что могли бы пройти больше пунктов. Знаем, где ошиблись и почему! Хочется преодолеть подобную гонку еще раз, чтобы было с чем сравнить. Так что мы настроены на еще одну поездку. Вряд ли это будет Чемпионат России этого года. Ведь снова нужно будет ехать далеко. Да и по времени уже может не получиться. Но в следующем году мы запланировали уже выезд на Урал, где наш знакомый Николай Бондарь проводит Новоуральский рогейн. Возможно, посетим Чемпионат России в 2014 году.

В этом году собираемся поучаствовать в Омском экстрим-походе (26 часов), который запланирован на последние числа октября. Ну и возможно примем участие в соревнованиях «Горный поход за сутки», который будет осенью в Красноярске.

   Опыт, который мы получаем от участия в данных гонках, мы используем для проведения наших соревнований. Ведь участвуя сами в подобных гонках, мы понимаем их составляющие. Это понимание, несомненно, является полезным фактором при планировании дистанций, а так же при организации наших соревнований «Красноярский рогейн».

    Мы считаем, что было бы неправильным организовывать подобные гонки, не поучаствовав в них самим.